» :: برق 81. تعهد واحد توسط برنامه نویسی دینامیک برای بهینه سازی برنامه ریزی عملیاتی ریزشبکه و کاهش انتشار (گازهای گلخانه ای)
تعهد واحد توسط برنامه نویسی دینامیک برای بهینه سازی برنامه ریزی عملیاتی ریزشبکه و کاهش انتشار (گازهای گلخانه ای)
چکیده ــ این مقاله، یک برنامه ریزی توان میکروشبکه برای 24 ساعت آینده را با استفاده از تکنیک تعهد واحد، توسط برنامه نویسی دینامیک، ارایه می دهد. سیستم تحت مطالعه، تشکیل شده از 12 ژنراتور فعال مبنی بر PV (پیل خورشیدی) مجهز به ذخیره سازی، و سه میکروتوربین گازی، می باشد. طبق پیشبینی انرژیِ موجود از ژنراتور خورشیدی، در دسترس بودنِ انرژی ذخیره شده، مشخصه های انتشار میکروتوربین و پیشبینی بار، یک سیستم مدیریت انرژی مرکزی، برنامه 24 ساعته آینده ی مراجع توان را برای سه میکروتوربین گازی و ژنراتورهای فعال، محاسبه می کند تا انتشار معادل CO2 توربین های گازی، کمینه شود.
اصطلاحات شاخص ــ شبکه هوشمند، انرژی تجدیدپذیر، بهینه سازی، کمینه کردن انتشار، مدیریت انرژی، تعهد واحد برنامه نویسی دینامیک.
» :: برق 56. تعهد عملی نیروگاه های سیکل ترکیبی با استفاده از برنامه نویسی دینامیک
تعهد عملی نیروگاه های سیکل ترکیبی با استفاده از برنامه نویسی دینامیک
چکیده ــ به سبب وجود و ساخت تعداد چشمگیری نیروگاه های سیکل ترکیبی در سیستم های قدرت الکتریکی در سراسر دنیا، نیاز به داشتن یک مدل دقیق تر برای نشان دادن این نوع نیروگاه های برق بهنگام حل مساله تعهد واحد، افزایش یافته است. یکی از تکنیک های رایج بهینه سازی برای حل مساله تعهد واحد، برنامه نویسی دوگانه می باشد. این مقاله، بر روی حل زیرمساله های (مسایل فرعی) برنامه ریزی یک نیروگاه سیکل ترکیبی، با استفاده از برنامه نویسی دینامیک تحت یک طرح بهینه سازی دوگانه، تمرکز دارد. مدل استفاده شده برای نمایش نیروگاه سیکل ترکیبی، مبتنی بر پیکربندی ها می باشد؛ این مدل جدید، محدودیت هایی همچون تبدیل ممکن بین پیکربندی ها، و کمینه و بیشینه زمانی که یک نیروگاه سیکل ترکیبی باید تحت یک پیکربندی خاص بماند، را لحاظ می کند. این مدل، مشخصه های حالت واقعی نیروگاه های سیکل ترکیبی را _مانند ترتیب های راه اندازی مختلف و شرایط توقف مختلف_ بصورت دقیق نشان می دهد. یکی از تازگی های این مدل، این است که نمایش هر یک از حالت ها و پیکربندی ها، با یک شاخص حالت عدد-صحیحی که بصورت متوالی زمانی را که هر نیروگاه سیکل ترکیبی باید در یک حالت یا پیکربندی بماند، جمع می کند، انجام می شود. استفاده از این شاخص حالت عدد-صحیح، نمودارهای فضای حالت را ساده ساخته و تعداد متغیرهای عدد-صحیح/دودویی درون مدل را، کاهش می دهد. یکی دیگر از تازگی ها، مدل سازی نیروگاه های سیکل ترکیبی هیبریدی می باشد؛ اینها، نیروگاه هایی هستند که از یک بویلر کمکی _بمنظور افزایش تولید بخار_ استفاده می کنند.
» :: جزوه دینامیک ماشین دکتر اسلامی دانشگاه صنعتی امیر کبیر درجات آزادی مراکز آنی و سرعت چند ضلعی سرعت و شتاب نیرو ها در مکانیزم ها روش اعداد مختلط توازن اجسام دوار چرخدنده ها بادامک ها خرید و دانلود محصول
» :: جزوه دینامیک 2 دکتر اوحدی دانشگاه صنعتی امیر کبیر سینماتیک جسم صلب در فضا - حرکت نسبی - مختصات واسط سینتیک جسم صلب در فضا - معادلات و حرکات مقدمه ای بر دینامیک تحلیلی- معادلات لاگرانژ خرید و دانلود محصول
» :: جزوه دینامیک 1 دکتر اوحدی دانشگاه صنعتی امیر کبیر دینامیک 1 سینماتیک ذرات مادی سینماتیک اجسام صلب - حرکت نسبی دینامیک - سینتیک ذره روش های انرژی برای مجموعه ذرات روش های مومنتوم برای ذرات سینماتیک حرکت صفحه ای جسم صلب روش های انرژی و ایمپالس - مومنتوم برای اجسام صلب خرید و دانلود محصول
مکانیزم چیست؟مجموعه ای ازاجسام صلب ومقاوم که چنان به بهم متصل شده اند که دارای حرکت نسبی نسبت به هم هستندحال به بررسی یکی از مکانیزمهای مهم وچگونگی کاربرد آن در صنعت میپردازیم:مکانیزم لنگ ولغزنده درموتورهای احتراق داخلی وموتور شورلت v-8شرکت جنرال موتورز هم مورد استفاده قرارگرفتهاست. در مکانیزم لنگ و لغزنده مجموعه ای از حرکتهای رفت و برگشتی ونوسانی ودورانی با هم ترکیب شده اند. اگردر یک مکانیزم قدرت مکانیکی قابل اغماض باشد(انتقال قدرت توسط اجزا قابل اغماض باشد) طراحی بر اساس شکل حرکت ودر درجه دوم مقاومت مکانیکی مورد بررسی قرار میگیرد.تاریخچه مکانیزم در ایران و کاربرد آن1- Code Access Security وقتی که یک فایل اجرایی را اجرا میکنید، این فایل با دسترسی کاربری که آن را اجرا میکند، اجرا خواهد شد. در وقتی که با عنوان dministrator وارد سیستم میش ...
نیروی آیرودینامیک به عنوان یکی از نیروهای مقاوم وارد از طرف جاده شناخته می شود . نیروی آیرودینامیک وارد بر خودرو ، با نیروی دراگ و نیروی بالابرنده یا پایین برنده ، گشاور دورانی ، پیچشی و چرخشی و صدا اثر متقابل دارد . این نیروها بر مصرف اقتصادی سوخت ، کنترل کردن خودروو NVH بسیار موثرند .نیروهای آیرودینامیکی روی خودرو از دو منبع نیروی فشار (دراگ) و اصطکاک چسبنده (گران رو) به وجود می ایند . در ابتدا مکانیک جرین هوا به منظور تشریح ماهینت جریان اطراف بدنه خودرو بررسی می شود سپس ساختار طراحی خودرو برای نمایش اثر کیفی کارکرد آیرودینامیکی مورد مطالعه قرار می گیرد .مکانیک جریان هوای اطراف خودرو توده جریان هوای روی بدنه یک خودرو از رابطه بین سرعت و فشار در معادله برنولی به دست می آید .در فاصله دور از خودرو ، فشار استاتیکی هوا همان فشار محیطی یا فشار با رومتری یا فشار اتمسفری اس ...