مقاله عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار ، کندانسور ، برجهای خنک کننده و بخشهای فرعی

عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار ، کندانسور ، برجهای خنک کننده و بخشهای فرعی ۱- ۱۰ توربین هاهانطور که در فصل ۹ ذکر شده ، دو شیوة کلی برای تقسیم بندی توربین ها و جود دارد : (۱) بوسیلة بخارشان که وضعیتها را تأمین و تهی می کند و (۲)بوسیلة ترتیب لولة محافظ و شافت شان. همچنین آنها بوسیلة تجهیزات محرکه یا تجهیزات مکانیکی یا یک ژنراتور برقی (مولد برق) شناسایی می شوند . از نوع محرکه یا تجهیزات مکانیکی یا یک ژنراتور برقی ( مولد برق ) شناسایی می شوند . از نوع محرکه ، مستقیم یا انتقال یافته در توصیف توربین استفاده می شود . در ایالات متحده خدمات وسیع برقی نیروگاه های برقی که با سوخت کانی می سوزند و به میزان ۱۰۰ تا ۱۳۰۰ مگاوات برق تولید می کنند بر اساس یکی از این دو سیکل های سیستم طراحی می شوند : ۱- سیستم های فشار زیر بحران با ۲۴۰۰ پوند در هر ۵/۱ اینچ مربع همراه با ۱۰۰۰ درجة فارنهایت ابرگرمش و ۱۰۰۰ د ...

دانلود مقاله ایستگاههای فرعی پیش ساخته

    پیش گفتار: 1 - IEC ( کمیسیون بین المللی الکترونیک ) یک سازمان جهانی برای استاندارد سازی تمام کمیتهای الکترونیکی ملی ( کمیته ی ملی IEC ) است . هدف از IEC ارتقای همکاری بین المللی برای تمام درخواست ها در مورد استاندارد سازی در زمینه ی الکترونیکی و الکتریکی است . به این منظور و علاوه بر فعالیتهای دیگر ، IEC استانداردهای بین المللی را منتشر کرد ، آمادگی آسنا به کمیته های فنی محول شد ، هر کمیته ملی IEC علاقه مند به این موضوع در این کار آماده سازی شرکت می کند . سازمانهای بین المللی ، دولتی و غیر دولتی همکار با IEC هم در این برنامه ریزی مقدماتی شرکت می کنند . IEC با توجه به شرایط تعیین شده توسط توافقی میان دو سازمان همکاری نزدیکی با سازمان بین المللی برای استاندارد سازی ( SO1 ) دارد. 2- تصمیمات یا توافقات رسمی IEC بر سر موضوعات فنی ، آماده شده توسط کمیته های فنی که در آنها تمام کم ...

پروژه آماده صورتهای مالی تلفیقی و سرمایه گذاری در واحد تجاری فرعی شرکتهای سهامی با فرمت ورد 32 صفحه

همین الان همه چیز در دنیا در حال تحول است چون لازمه ی پیشرفت انسان ها تحول است هر لحظه تغییر میکنیم این دگرگونی شامل حال هر جاندار و غیر جانداری میباشد چه بسا حسابداری که وابسته به تحولات میباشد کمی گسترده تراز ان پیش برویم میبینیم برخی واحدهای تجاری برای انعکاس سریع تر این تغییرات نیاز به واحدهای دیگری دارند که این عمل با تلفیق یا ترکیب انجام میگیرد. در دنیای امروز،انگیزه‌هایی مانند حذف برخی از هزینه‌های ثابت، هماهنگی مراحل ساخت در فرایند تولید، اعمال مدیریت کارامدتر و افز ...

ارزیابی پیمانکاران فرعی ارائه خدمات فایل pdf

نام شرکت : .................................................................................. آدرس : ...........................................................................................................................شرح خدمات ارائه شده : ................................................................................................. تاریخ تکمیل فرم : .................................عوامل موثر در تائید صلاحیت پیمانکار ضریب امتیاز١ - تائید سازمان برنامه و بودجه عالی بسیارخوب خوب متوسط ضع ...

پروژه راه سازی آماده: طراحی مسیر راه فرعی درجه دو همراه با دفترچه محاسبات و نقشه ها با استفاده از نرم افزار لند بسیار کامل

                 پروژه / پایان نامه راه سازی آماده: طراحی مسیر راه (راه فرعی درجه دو) همراه با دفترچه محاسبات و نقشه ها با استفاده از نرم افزار لند بسیار کامل فهرست مقدمه. 3 فصل اول-مسیر یابی. .. 4 - بخش اول:رسم مسیر اولیه راه بر روی نقشه توپوگرافی. . 5 بخش دوم:حداقل طول لازم (lmin ) جهت عبور مسیر از یک تراز به تراز مجاور.. 6  - فصل دوم-مشخصات فنی واریانت ها .. 10 بخش اول:تعیین سرعت مبنای طراحی(V )  و عوامل مرتبط با آن.. 11 - بخش دوم:شیب عرضی، دور یا بربلندی12(e ) - ضریب اصطکاک جانبی12( f ) - -بخش سوم :فاصله دید توقف.. 13 -بخش چهارم:فاصله دید سبقت.. . 14 -بخش پنجم:فاصله دید انتخاب. 15 -بخش ششم:قوس ها. 16 -بخش هفتم:شعاع حداکثر قوس افقی بر حسب سرعت برای استفاده از قوس اتصال تدریجی. 21 -بخش هشتم:عرض سواره رو.. 22 -بخش ن ...

پروژه راه سازی آماده: طراحی مسیر راه فرعی درجه دو همراه با دفترچه محاسبات و نقشه ها با استفاده از نرم افزار لند بسیار کامل

                 پروژه / پایان نامه راه سازی آماده: طراحی مسیر راه (راه فرعی درجه دو) همراه با دفترچه محاسبات و نقشه ها با استفاده از نرم افزار لند بسیار کامل فهرست مقدمه. 3 فصل اول-مسیر یابی. .. 4 - بخش اول:رسم مسیر اولیه راه بر روی نقشه توپوگرافی. . 5 بخش دوم:حداقل طول لازم (lmin ) جهت عبور مسیر از یک تراز به تراز مجاور.. 6  - فصل دوم-مشخصات فنی واریانت ها .. 10 بخش اول:تعیین سرعت مبنای طراحی(V )  و عوامل مرتبط با آن.. 11 - بخش دوم:شیب عرضی، دور یا بربلندی12(e ) - ضریب اصطکاک جانبی12( f ) - -بخش سوم :فاصله دید توقف.. 13 -بخش چهارم:فاصله دید سبقت.. . 14 -بخش پنجم:فاصله دید انتخاب. 15 -بخش ششم:قوس ها. 16 -بخش هفتم:شعاع حداکثر قوس افقی بر حسب سرعت برای استفاده از قوس اتصال تدریجی. 21 -بخش هشتم:عرض سواره رو.. 22 -بخش ن ...