» :: آشنایی با مفاهیم سیستم مدیریت روسازی

آشنایی با مفاهیم سیستم مدیریت روسازی

عملکرد یک روسازی فقط تابعی از روش طراحی نیست ، بلکه موفقیت هر طرحی بستگی به مراحل ساخت،
نگهداری و ترمی م های بعدی آن دارد . مطالعات نشان م ی دهند که روساز ی ها معمو ً لا برای مدت ٢٠ سال طر اح ی
می شوند، در حالی که در عمل دوره بهره برداری از روسازی ها به مدت ١٠ الی ١٢ سال محدود م ی شود و بعد از این
دوره بدون ترمیم جدی قابلیت سروی س دهی ندارند . چنین روسازی هایی بعد از دوره بهره برداری یک یا چند بار روکش
می شوند تا به مدت ٢٠ الی ٢۵ سال قابل استفاده باشند . با توجه به این مطلب ، ادارات ر اه غالبًا به این نتیجه رسیده اند که
بایستی بین مراحل برنام ه ریزی، طراحی، ساخت، نگهداری و ترمیم ، هماهنگی ایجاد شود . به عبارت دیگر ، این ادارات
نیاز شدیدی به مدیریت روسازی پیدا کرده اند.
پس از پیشرف ت هایی که در سال ١٩۶٧ و ١٩۶٨ در مورد مفاهیم اساسی سیستم های روسازی ایجاد شد، معلوم گردید
که این مفاهیم نه تنها باید در بخش طراحی استفاده شود ، بلکه در کل مراحل احداث روسازی (از مراحل طراحی،
ساخت و نگهداری ) باید مورد استفاده قرار گیر ند. این مسأله برای اولین بار در سال ١٩٧٠ ، در کنفرانس طراحی ساز ه ای روسازی های آسفالتی مطرح گردید . در قطعنامه اینکنفرانس عزم بر آن شد که مفهوم فناوری سیستم های روسازی با مفهوم سیستم های مدیریت روسازی جایگزین شود به
طوری که سیستم جدید مدیریت روسازی به نحو مؤثری از فناوری روسازی استفاده کند.
در سال های اخیر در کشور ما نیز مفاهیم سیستم مدیریت روسازی در محافل علمی و اداری مطرح شده است .
مهم ترین کار صورت گرفته در این زمینه ترجمه کتاب مدیریت روسازی راهها و فرودگاهها و محوطه های پارکینگ
توسط دکتر عامری و دکتر افتخارزاده می باشد[ ۱]. کتاب مذکور حاوی پیشرفته ترین مطالب در زمینه مدیریت روسازی
می باشد. با این حال، بررسی کتابهایی که در این زمینه منتشر شده اند و به صورت بنیادی به مفاهیم مدیریت روسازی
توجه کرده اند از اهمیت خاصی برخوردار است . نمونه ای از این کتابها، کتابی است که توسط هاس و همکاران تحت
عنوان سیستم مدیریت روسازی منتشر شده است . در این کتاب سعی شده است مفاهیم بنیادی سیستم مدیریت روسازی
به گونه ای توضیح داده شود که زمینه های لازم برای پیشرفت این علم در آینده فراهم شود [ ۲]. با توجه به اینکه در
کشور ما گام های اولیه در این زمینه برداشته شده است، از این رو ترجمه و تلخیص کتاب مذکور می تواند مفید باشد.
این کتاب شامل نوزده فصل است . فصل اول تحت عنوان مقدمه (همین فصل ) پس از ارایه توضیحی در مورد
سیستم مدیریت روسازی، به معرفی فصل های مختلف کتاب م ی پردازد. در فصل دوم ماهیت و کاربرد روش سیستماتیک
توضیح داده می شود. .فصل سوم مؤلفه های سیستم مدیریت روسازی را معرفی می نماید. فصل های چهارم تا دهم به
معرفی اجزای سیستم مدیریت روسازی (برنامه ریزی، طراحی، ساخت، نگهداری و ترمیم، ارزیابی، سیستم بازخورد
اطلاعات و تحقیقات ) می پردازند. در فصل یازده، پیاده سازی سیستم مدیر یت روسازی توضیح داده می شود . در فصل
دوازده مسایل پیش رو در آینده بحث می شود. در ادامه به عنوان بحث های تکمیلی در فصل سیزده، بحث ارزیابی ایمنی
و در فصل های چهارده تا هیجده اجزای فاز طراحی مطرح و توضیح داده می شوند و در فصل نوزده منابع مورد استفاده
ارایه می گردد.

خرید و دانلود محصول

1394/08/04

---

آشنایی با مفاهیم سیستم مدیریت روسازی

---

لینک محصول

http://file724.zepo.ir/post/15942

دانلودمقاله مکانیسم انتقال بار در سیستم روسازی بلوکی

        بلوک‌های روسازی‌های بلوکی بتن می‌توانند شکل ها و الگوهای قرارگیری متفاوتی داشته باشند. این شکل‌ها و فرم‌های قرارگیری مختلف بر نحوه‌ی عملکرد این سیستم روسازی تاثیر فراوانی دارد. در این مقاله ابتدا مکانیسم انتقال بار در سیستم روسازی بلوکی تشریح گردیده و در ادامه تاثیرات شکل و الگوی قرارگیری بلوک برکارکرد این سیستم روسازی به تفصیل بیان شده است.اصول پدیده درهم قفل‌شدگی (Interlocking):شکل 1 الگوهای متفاوت قرارگیری بلوک‌ها با ذکر نام آنها که متداول می‌باشد را نشان می‌دهد. پدیده درهم قفل‌شدگی در روسازی بتنی بسیار حائز اهمیت است. وقتی که فلسفه روسازی بلوکی را مورد مطالعه قرار می‌دهیم، به سه حالت قفل‌شدگی می‌توان اشاره نمود که عبارتند از [1]: شکل 1: الگوهای مختلف قرارگیری بلوک‌های بتنی1. قفل&zwn ...

دانلود مقاله روسازی آسفالت گرم (بتن آسفالتی)

      آسفالت گرم یا بتن آسفالتی، ترکیبی از مصالح سنگی مرغوب دانه‌بندی شده و قیر خالص است که بر حسب نوع قیر مصرفی و دانه‌بندی مصالح در درجه حرارت 80 الی 170 درجه سانتیگراد در کارخانه تهیه و در همین درجه حرارت در سطح خیابان پخش و کوبیده می‌شود. در بتن‌های آسفالتی گرم مرغوب حجم فضای خالی با توجه به دانه‌بندی مصالح سنگی بین 8-3 درصد است. کاربرد بتن‌های آسفالتی گرم به قرار زیر است:• قشر اساس آسفالی• قشر آستر آسفالتی• قشر رویه آسفالتیبرای تامین مشخصات فنی قشر اساس آسفالتی از بتن آسفالتی یا انواع آسفالت‌های گرم و برای قشر آستر و رویه تنها از بتن آسفالتی استفاده می‌شود. جزئیات امر باید در مشخصات فنی خصوصی ذکر گردد. در صورت عدم وجود این مشخصات، رعایت مندرجات این بخش الزامی‌است:1) مصالح سنگی:مخلوط سنگی شامل مصالح ریزدانه و ...

دانلود مقاله روسازی راه

    تاریخچه روسازی راههاراهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می کردند. روسازی راهها در مناطقی که دارای زمین‌های سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل کالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی که هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می کردند. روسازی کف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس کف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشکیل می شد که از پائین به بالا عبارت بودند از یک لایه 30 سانتی لاشه سنگ و ملات, یک لایه 20 سانتی متری پارع سنگ و قلوه سن ...

دانلود مقاله روشهای مختلف ارزیابی روسازی راه

    در مدیریت و نگهداری روسازی را کیفیت روسازی از نظر میزان خرابی ها و رضایت رانندگان را باید بتوان این پارامتر را بصورت شاخص کمی بیان کرد. عواملی که معمولاً در ارزیابی روسازی بعنوان معیار برگزیده می شود از قرار زیر است: - ناهمواری راه -اصطکاک روسازی با لاستیک وسیله نقلیه -کافی بون ظرفیت باربری روسازی - خرابی های موجود در روسازی در سیستم مدیریت نگهداری روسازی برای بیان کیفیت روسازی در یک قالب از یک روش ارزیابی استفاده می شوند بدین صورت که یک سری پارامترهای مشخص بعنوان معیار های سنجش در کیفیت روسازی( مثلاً میزان ترک و یا ناهمواری سطح روسازی تعیین می شوند. سپس مدتی برای ترکیب این پارامتر ها و بدست آوردن یک و یا چند شاخص کمی ارائه می شود. هرچه تعداد پارامتر های دخیل در تخمین شاخص بیشتر شود این شاخص یا حساسیت بیشتری می تواند کیفیت روسازی را بیان کند. از سوی دیگر تعداد زیادی پارامت ...

دانلود پایان نامه تحلیل و طراحی روسازی های انعطاف پذیر با شبکه های عصبی مصنوعی

              پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری با عنوان: تحلیل و طراحی روسازی های انعطاف پذیر با شبکه های عصبی مصنوعی   • دانشگاه علم و صنعت ایران   • استاد راهنما: دکتر محمود عامری   • پژوهشگر: محمد ملایم   • سال انتشار: 1381   • فرمت فایل: PDF و شامل 126 صفحه  چکیــــده: طی دهه اخیر شبکه‌های عصبی مصنوعی بعنوان یک ابزار کارآمد، کاربرد قابل ملاحظه‌ای در اکثر رشته‌های مهندسی داشته‌اند. این پایان نامه ضمن ارائه کاربردهای شبکه‌های عصبی مصنوعی در طراحی روسازی‌های صلب و انعطاف پذیر به روش مکانیستیک با آموزش شبکه‌ای آن را بعنوان یک سیستم نوین در تحلیل سازه روسازی ارائه می‌دهد. از آنجا که در طراحی روسازی‌های انعطاف پذیر به روش مکانیس ...

دانلود مقاله استفاده از مواد زائد در ساختار روسازی در اندونزی

    چکیدهامروزه محققان در اندونزی در حال بررسی ساختاری استفاده مواد زائد در قسمت سازه‌ای روسازی هستند که این عمل مربوط به ناتوانی دولت در حفظ روسازی جهت بهره‌وری مناسب و عدم بودجه کافی می‌باشد. انتظار می‌رود که استفاده از مواد زائد در این نوع سازه‌ها با هزینه تولید کمتر و کیفیت بهتر قادر خواهد بود نیازهای موردنظر را برطرف سازد. اندونزی منابع مختلف فراوانی از مواد زائد دارد. بنابراین پیش‌بینی می‌شود که از نظر نیاز به مواد زائد در ساختار روسازی مشکلی وجود ندارد. با توجه به نتایج محققان تقریباً همه مواد زائد استفاده شده خصوصیات بهبودی مناسبی را تولید می‌کردند. البته همه آنها بهترین نتایج را ندارند. برای مخلوط قیر، استفاده از خاکستر مرمر بر اساس مطالعات چندین محقق بهترین نتیجه را نشان داد. برای زیر اساس و لایه بستر به ترتیب از تفاله (روباره) ...

دانلود پایان نامه عمران : تحلیل روسازی انعطاف پذیر

دانلود متن کامل این پایان نامه با فرمت ورد word پیشگفتار تحلیل روسازی‌ها مسئله مهمی است که امروز با توجه به گسترش صنعت ساختمان و راهسازی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. روش‌های متفاوتی برای تحلیل روسازی‌ها تا به امروز ارائه شده‌اند و هر کدام به نوبه خود دارای نقاط قوت و ضعفی هستند. دو روش عمده اصلی در تحلیل این مسائل منطق تئوری لایه‌ای و تئوری اجزاء محدود می‌باشد. بدیهی است که استفاده از هر کدام از روش‌ها ملزم به ...

پایان نامه تحلیل روسازی انعطاف پذیر

فرمت:word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:114 فهرست مطالب فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی ۱۶ ۱-۱- مقدمه ۱۷ ۱-۲- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی ۱۷ ۱-۳- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها ۲۰ ۱-۴- روسازی‌های انعطاف‌پذیر ۲۱ ۱-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری ۲۲ فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر ۲۳ ۱- مقدمه ۲۴ ۲- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ...

دانلود پاورپوینت در مورد “ماشین آلات ساخت روسازی راه آهن”

دانلود پاورپوینت در مورد “ماشین آلات ساخت روسازی راه آهن” تعداد اسلاید: ۱۶ فرمت: ppt ...

مقاله در مورد روسازی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب *   فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت )    تعداد صفحه:27        فهرست مطالب     لایه‌های روسازی   لایه متراکم شده خاک بستر   لایه زیر اساس   لایه اساس   لایه رویه   انواع روسازی‌ها   روش اشتو برای رده بندی خاکها   تراکم خاک و روشهای کنترل آن   دانه بندی   مقدار ریز دانه   شکستگی   خصوصیات خمیری   سختی   تمیزی   نفوذ پذیری   اجرای لایه‌های زیر اساس و اساس و رویه شنی   انواع قیر   قیرهای خالص             لایه‌های روسازی روسازی‌ها معمولاً از چندین لایه تشکیل می‌شوند. تعداد، ضخامت و جنس این لایه‌ها تابعی از مق ...

دانلود مقاله استفاده از مواد زائد در ساختار روسازی در اندونزی

امروزه محققان در اندونزی در حال بررسی ساختاری استفاده مواد زائد در قسمت سازه‌ای روسازی هستند که این عمل مربوط به ناتوانی دولت در حفظ روسازی جهت بهره‌وری مناسب و عدم بودجه کافی می‌باشد. انتظار می‌رود که استفاده از مواد زائد در این نوع سازه‌ها با هزینه تولید کمتر و کیفیت بهتر قادر خواهد بود نیازهای موردنظر را برطرف سازد. اندونزی منابع مختلف فراوانی از مواد زائد دارد. بنابراین پیش‌بینی می‌شود که از نظر نیاز به مواد زائد در ساختار روسازی مشکلی وجود ندارد. با توجه به نتایج محققان تقریباً همه مواد زائد استفاده شده خصوصیات بهبودی مناسبی را تولید می‌کردند. البته همه آنها بهترین نتایج را ندارند. برای مخلوط قیر، استفاده از خاکستر مرمر بر اساس مطالعات چندین محقق بهترین نتیجه را نشان داد. برای زیر اساس و لایه بستر به ترتیب از تفاله (روباره) نیکل و آهک ـ خاکستر ...